| Schiffsdaten | |
|---|---|
| Schiffstyp: | Dampflogger |
| Bauwerft: | Jos. L. Meyer, Papenburg |
| Baujahr: | 1922 |
| Baunummer: | 345 |
| Stapellauf: | 00.07.1922 |
| Indienststellung: | 00.08.1922 |
| Schiffsmaße | |
| Länge u.a.: | 30,06 m |
| Breite: | 7,05 m |
| Tiefgang: | 2,40 m |
| Seitenhöhe: | 3,30 m |
| Verdrängung: | 174 BRT |
| Antrieb | |
|---|---|
| Maschine: | 1x 2 zyl.Verbundmaschine; 1 Kessel (45m² / 10 atü) |
| Propeller: | 1x 3flügl. Schraube ...m Ø |
| Leistung: | 100 PSi |
| Vmax: | 7,0 kn (~ 13 km/h) |
| Seeausdauer: | 1580 sm / 7 kn bei 25 t Kohle |
| Sonstiges: | |
| Besatzung: | 17 Mann |
| Verwendung: | Hilfsflugsicherungsschiff |
| intern. Rufzeichen: | KQLT > DFYQ (1934) |
| Fischerei-Kennung: | AE 87 |
| Verbleib: | 03.05.1946 - versenkt. |
| Schiffsnamen: | Flagge: | Eigner: |
|---|---|---|
| BRANDENBURG | DEU | 1922 - „Großer Kurfürst“ Heringsfischerei AG, Emden |
| Lebenslauf: | |
|---|---|
| Datum: | Ereignis: |
| 00.07.1922 | Stapellauf als BRANDENBURG. |
| 00.08.1922 | Abgeliefert und in Fahrt bei „Großer Kurfürst“ Heringsfischerei AG, Emden, Fischereikennung: AE 87. |
| 1940 | |
| 15.04. | Luftzeuggruppe See / Kiel als Hilsflugsicherungschiff, Zugeteilt Seenotbereich III. |
| 27.05. | Zugeteilt Seenotzentrale (L) Wilhelmshaven, Oberstltn. Schanz meldet: Die 6 Heringslogger in Wilhelmshaven klar. Fl.H.Kdtr. Bootsgruppe: 4 Heringslogger in Wilhelmshaven eingetroffen. 1 Heringslogger wird im Laufe der Woche fertiggestellt. 1 Weiterer soll im Laufe der 1. Juniwoche fertig werden. Namen der 4 Heringslogger: ALTAIR, BRANDENBURG, PRINZ HOMBURG ORION. URSULA wird im Laufe der Woche fertig. VIKTORIA wird im Laufe der 1. Juniwoche fertig. |
| 04.06. | Von In. 8 ( Oberst Goltz ) fernmündlich mitgeteilt: Die Dampflogger PRINZ HOMBURG, ORION, BRANDENBURG und ALTAIR laufen max 6 sm Reisegeschwindigkeit 5 sm .Motorlogger URSULA und VIKTORIA laufen max. 7 sm Reisegeschwindigkeit. Mit dieser Geschwindigkeit sind die Logger für den Seenotdienst nicht geeignet, da sie in der Lage sein müssen, bei jedem Wetter, jedem Seegang und jedem Sturm eingesetzt zu werden. |
| 26.06. | Bootsgruppe Wilhelmshaven – Uffz. Luxa: Der Fischerlogger ORION ist um 10:30 h zur Ablösung des Loggers BRANDENBURG ausgelaufen. Meldung erfolgt, wenn Position bezogen. 23:30 h – BRANDENBURG in Wilhelmshaven eingelaufen. |
| 12.08. | Wilhelmshaven – Feldw. Folkert: Logger BRANDENBURG ist ab 13.08.40 mittags klar. |
| 21.08. | Probefahrt mit Logger BRANDENBURG zur Prüfung des neu eingebauten Fernsprechsendergerätes ergab, das Sendung und Empfang jetzt gut sind. |
| 26.08. | 18:00 h - nach List ausgelaufen. |
| 28.08. | Von MNO Norddeich: Positionsmeldung des Loggers BRANDENBURG durch Telefoniesender: 07:30 h - ab Helgoland, Kurs Sylt. 10:05 h - 5 sm nördlich Helgoland, drehen bei wegen Schlechtwetterlage. Wir kehren nach Helgoland zurück. Verständigung qsa 5 = sehr gut. An MNO Norddeich – Radio: Für Logger BRANDENBURG: Nach Auskunft M.S.S. Helgoland ist dort nur Seegang 3, Wind NW 4. Fahrt nach Sylt ist daher fortzusetzen. Logger teilt mit: Wir machen in der Stunde nur 2 Meilen Fahrt. 14:30 h – Wir befinden uns Augenblicklich 15 sm nördlich Helgoland. 16:05 h - Wir stehen jetzt 18 sm nördlich Helgoland. 18:04 h - Wir befinden uns jetzt 20 sm nördlich Helgoland.Verständigung sehr gut qsa 5. Für Logger BRANDENBURG: Über Nacht Vortrapptief ankern. Mit Tagesanbruch weiterfahrt. 20:10 h - Wir sind auf befohlener Position vor Anker gegangen. Wir schalten unseren Sender und Empfänger bis morgen Früh 08:00 h aus. |
| 29.08. | Logger teilt mit: 08:05 h - Wir befinden uns 35 sm nördlich von Helgoland. Schlechte Verständigung infolge von Regenböen. 10:02 h - Standort 55°2' N, 08°20' O. Wir sind auf Station. Wir müssen beidrehen wegen schlechten Wetters und schlechter Sicht. 11:00 h - Treibe vor der Einfahrt. An M.N.O. List für Logger BRANDENBURG: Einlaufen List. Von List – F.T.-Raum: Logger BRANDENBURG List eingelaufen. |
| 19.09. | Von Logger BRANDENBURG, Position um 14:00 h : In Höhe von Hohe – Weg – Leuchtturm. Position um 16:03 h: Wir laufen jetzt in Bremerhaven ein. Ich schalte nunmehr meinen Empfänger aus. |
| Ab 1941 | |
| 18.03.1941 | Wachflottille westl. Ostsee. |
| 26.04.1941 | Sperrkommando Kiel. |
| 29.05.1941 | Wachflottille Warnemünde. |
| 01.07.1942 | Kennung in DWo 145 geändert, Küstenschutzflottille westl. Ostsee. |
| 01.10.1943 | Kennung in Vs 188 geändert , 1. Sicherungsflottille, westliche Ostsee. |
| 01.01.1944 | Kennung in Vs 158 geändert, 1. Sicherungsflottille, westliche Ostsee. |
| 00.06.1945 | GM/SA Einsatz. |
| 00.03.1946 | Skagerrak, Minentreffer. |
| 28.04.1946 | Fahrunklar, durch OSTPREUSSEN nach Kiel eingeschleppt. |
| 03.05.1946 | Im Skagerrak mit Gasmunition (ausgeschleppt duch KORSFJORD) versenkt. |